Στις 14 Ιανουαρίου 1945 πάνω από 900 βομβαρδιστικά από την Διοίκηση Βομβαρδιστικών της 8ης Αεροπορικής Δύναμης κατευθύνθηκαν προς τα διυλιστήρια πετρελαίου στην κεντρική Γερμανία.  Την δύναμη κρούσης περίμεναν τεράστιοι σχηματισμοί αεροσκαφών της Luftwaffe και αυτή την ημερομηνία, οι πιλότοι καταδιωκτικών της 8ης Αεροπορικής Δύναμης θα έκαναν νέο ρεκόρ καταρρίπτοντας 161 μαχητικά με απώλεια  μόνο 16 δικών τους. Η μάχη μαινόταν ήδη, για δύο ώρες περίπου, όταν η 352η Πτέρυγα ενεπλάκη πάνω από την Ολλανδία. Η 486η Μοίρα αντιμετώπισε έναν ασυνήθιστα επιθετικό σχηματισμό αποτελούμενο από 12 FW-190.  Οκτώ Mustang έστρεψαν  εναντίον των καταδιωκτικών της Luftwaffe.  Αντί η εμπλοκή να μετατραπεί σε μεμονωμένες αερομαχίες, οι Γερμανοί πιλότοι παρέμειναν σε σχηματισμό σε έναν συνεχώς κατερχόμενο κύκλο Lufbery.  Αυτός ο ελιγμός διήρκεσε από τα 9.000 πόδια μέχρι περίπου τα 5.000 πόδια, όταν μερικά από τα FW-190 προσπάθησαν να διαφύγουν.  Ωστόσο, αυτές οι προσπάθειες ήταν μάταιες και μέσα σε λίγα λεπτά, έξι από αυτά καταρρίφθηκαν.  Δύο καταρρίφθηκαν από τον Υπολοχαγό (Ι) William Reese (φθάνοντας στο σύνολο στις 4 νίκες), ενώ οι Υπολοχαγοί (Ι) Ernest Borstrom και Earl Mindel έπληξαν από έναν ακόμα. Τα υπόλοιπα δύο μοιράστηκαν μεταξύ του Ανθυπολοχαγού (Ι) Contos, και του Υπολοχαγού (Ι) Stearns και έναν άγνωστο πιλότο της 4ης Πτέρυγας Μαχητικών.  Αφού επέστρεψε στο Bodney, ο George υπέβαλε την αναφορά του, στην οποία έγραψε τα εξής:

«Πετούσα με το Yellow Four στην περιοχή του Almello στις 14:15, περίπου στα 17.000 πόδια, όταν ο επικεφαλής μας κινήθηκε εναντίον εννέα FW-190, τα οποία μας πλησίαζαν από τις 5 η ώρα, λίγο ψηλότερα.  Στραφήκαμε προς τα FW-190 τα οποία μπήκανε σε ένα κυκλικό αμυντικό ελιγμό Lufbery από τον οποίο όμως αναγκάστηκα να απεμπλακώ, καθώς ένα FW-190 άρχισε να πυροβολεί εναντίον μου. Ενεπλάκην με αυτό το FW-190, αλλά δεν μπορούσα να πετύχω μια καλή βολή γιατί έστρεφε συνεχώς και κατέβαινε. Τον έπληξα αρκετές φορές και κάποια στιγμή ανάστρεψε προς το έδαφος. Δεν πρόλαβα να τον ακολουθήσω γιατί ένα P-51 με κόκκινο ρύγχος  (4η Πτέρυγα Μαχητικών) παρεμβλήθη στο οπτικό μου πεδίο, με απέκοψε και τον ανατίναξε.  Είδα ένα άλλο FW-190 να κατευθύνεται προς το έδαφος με ένα P-51 πίσω του. Πέταξα δίπλα σε αυτό το P-51 το οποίο είχε ως πιλότο τον Υπολοχαγό (Ι) Stearns. Ο συνάδελφός μου ακολούθησε χαμηλά το εχθρικό μαχητικό, πετώντας λίγο πάνω από το έδαφος, και βάλλοντας με συνεχόμενες ριπές του επέφερε πολλαπλά πλήγματα. Το FW-190 έσπασε τότε προς τα αριστερά και καθώς βρέθηκε μπροστά μου, εισήλθα στο εσωτερικό τού κύκλου της στροφής του, βάλλοντας υπό απόκλιση  με γωνία περίπου 70 ή 80 μοιρών.  Δέχθηκε πολλά χτυπήματα στην άτρακτο και στην πτέρυγα του.  Ο πιλότος εγκατέλειψε  αμέσως και το αεροπλάνο έπεσε πάνω σε ένα σπίτι. Διεκδικώ την κατάρριψη  δύο FW-190. Ένα σε συνεργασία με το P-51, της 4ης Πτέρυγας και ένα μαζί  με τον Υπολοχαγό (Ι) Stearns».

Ο Υπολοχαγός (Ι) Stearns στην αναφορά που υπέβαλε υποστήριξε τον ισχυρισμό του Contos:

«Πετούσα μαζί με το Yellow Two, στο δρόμο για το σπίτι, όταν συναντήσαμε μια ομάδα εννέα FW-190.  Ακολούθησα έναν μέχρι τα 5.000 πόδια περίπου και του έδωσα μια μακρόσυρτη ριπή χωρίς όμως αποτέλεσμα.  Έβαλλα  άλλη μια ριπή  και τον χτύπησα στην αριστερή πτέρυγα.  Στη συνέχεια τον προσπέρασα και έσπασα  στο πλάι και ο Υπολοχαγός (Ι) Contos τον χτύπησε. Ο πιλότος εγκατέλειψε και το  αλεξίπτωτο του άνοιξε.  Το αεροπλάνο συνετρίβη και εξερράγη σε μια αγροικία».

Μετά την καταστροφική ήττα της Luftwaffe στις 14 Ιανουαρίου, τα γερμανικά μαχητικά εξαφανίστηκαν για αρκετές μέρες από τον ουρανό και οι «Bluenosers» δεν αντιμετώπισαν εναέρια απειλή μέχρι τις 23 του μηνός. Η 486η Μοίρα ήταν για άλλη μια φορά στο κέντρο της δράσης, όταν πετώντας στην περιοχή της γερμανικής πόλης Neuß, το Κόκκινο Σμήνος εντόπισε δύο Μe-109 που προσπαθούσαν να αναχαιτίσουν κάποια P-47 που εκτελούσαν αποστολή βομβαρδισμού. Ο Υπολοχαγός (Ι) Lumir Vitek επιτέθηκε εναντίον των Messerschmitt με το Σμήνος του και ένα από αυτά προσπάθησε να τους αποφύγει, πετώντας μέσα από μερικά αραιά σύννεφα, αλλά χωρίς επιτυχία. Τελικά, σε μια απέλπιδα προσπάθεια να ξεφύγει, βύθισε προς το έδαφος, αλλά ο Υπολοχαγός (Ι) Vitek έμεινε πίσω  του. Το εχθρικό καταδιωκτικό χτυπήθηκε επανειλημμένα από τα πυρά του Vitek και υπέστη σοβαρές ζημιές. Καθώς ο Γερμανός πιλότος εγκατέλειπε με το αλεξίπτωτο ο Ανθυπολοχαγός (Ι) Contos, πετώντας με το P-51D 44-15701, PZ-C, επιτέθηκε και αποτελείωσε το καταδικασμένο καταδιωκτικό.

«Πετούσα ως Κόκκινος 3 στην περιοχή νοτιοδυτικά του Ντίσελντορφ. Ενώ πετούσα νότια στα 10.000 πόδια περίπου στις 10:00 η ώρα, ο αρχηγός του Σμήνους μου εντόπισε δύο στόχους που μπαινόβγαιναν στα σύννεφα. Κινηθήκαμε εναντίον τους όμως καθώς πλησιάζαμε ξαναμπήκαν στα σύννεφα και τους χάσαμε. Λίγο αργότερα είδα έναν από αυτούς να βγαίνει από τα σύννεφα και να κατευθύνεται προς το έδαφος. Ο  αρχηγός του Σμήνους μου και ο Νο.2 του επιτέθηκαν. Περίμενα το δεύτερο εχθρικό αεροσκάφος αλλά δεν εμφανίστηκε. Στη συνέχεια ακολούθησα  τον αρχηγό τού Σμήνους μου που συνέχιζε την καταδίωξη του αεροπλάνου που βύθιζε προς το έδαφος. Αφού οριζοντίωσαν είδα τον αρχηγό μου να κρατιέται πίσω από το εχθρικό αεροπλάνο. Τράβηξα πίσω τη μανέτα ισχύος  για να μη τους προσπεράσω και μπήκα πίσω του, βάλλοντας μία σύντομη ριπή ωστόσο δεν είδα κάποιο πλήγμα. Το εχθρικό αεροπλάνο ανέβηκε λίγο ψηλότερα.  Ακολούθησα την ουρά του και έβαλλα μία ριπή, παρατηρώντας πλήγματα σε όλη την άτρακτο. Απεμπλάκην με μια δεξιά στροφή και ακολούθησα τον  αρχηγό του Σμήνους μου. Κοίταξα πίσω και είδα ότι το αεροπλάνο είχε συντριβεί και ο πιλότος είχε εγκαταλείψει καθώς τον είδα να κρέμεται στο αλεξίπτωτό του. Στη συνέχεια εισήλθαμε ξανά σε σχηματισμό με την υπόλοιπη Μοίρα. Διεκδικώ ένα (1) Me-109 κατεστραμμένο σε συνεργασία με τον Λοχαγό (Ι) Vitek».

Στις 26 Ιανουαρίου 1945 ο Contos προήχθη σε Υπολοχαγό (Ι). Μεταφέρθηκε στο Αρχηγείο της 67ης Πτέρυγας Μάχης στις 6 Φεβρουαρίου 1945. Για την υπηρεσία του στον Β’ ΠΠ του απονεμήθηκε ο Διακεκριμένος Σταυρός του Ιπταμένου (DFC) και το Αεροπορικό Μετάλλιο με 5 Φύλλα Δρυός. Μετά τον πόλεμο παντρεύτηκε την αγαπημένη του Lillian Bingle, το όνομά της οποίας έφερε ως nose-art στο προσωπικό του P-51 Mustang. Το ζευγάρι απέκτησε δύο γιους. Ο George Contos απεβίωσε στις 21 Οκτωβρίου 2002.