B-17G TAIL GUNNER

332th Bomber Squadron /94th Bombardment Group

USAAF

 
Louis Stamatakos 1
Η επίσημη φωτογραφία του Stamatakos ως δόκιμου της USAAF, κατά τη διάρκεια της βασικής πτητικής του εκπαίδευσης ως πιλότου. Ο " Greek " ήταν ένας από εκείνους τους άτυχους νέους που απορρίφθηκαν από την πτητική εκπαίδευση όχι λόγω ανικανότητας, αλλά επειδή το σύστημα δεν άντεχε τον τεράστιο αριθμό δοκίμων. Γι' αυτό και πολλοί από αυτούς στάλθηκαν για άλλα πτητικά καθήκοντα ως πλοηγοί, βομβαρδιστές και πυροβολητές. Όσοι είχαν τουλάχιστον διετείς σπουδές στο κολέγιο προτιμούνταν για την εκπαίδευση πιλότων και αν αποτύγχαναν για πλοηγοί και βομβαρδιστές. Όλοι οι υπόλοιποι προτιμούνταν για τα καθήκοντα του μηχανικού και του πολυβολητή. Ωστόσο, αυτό δεν τους απέτρεπε να προβούν σε ηρωικές ενέργειες που σε πολλές περιπτώσεις επέτρεπαν στο βομβαρδιστικό να επιστρέψει με ασφάλεια στη βάση του, όπως έκανε ο Ελληνοαμερικανός πιλότος. (Louis Stamatakos)   
Louis Stamatakos 3
Ο Louis Stamatakos ήταν μέλος του πληρώματος του Υπολοχαγού (Ι) James, Donald R. της 332ης Μοίρας Βομβαρδιστικών. Το πλήρωμα αποτελούνταν από τους ακόλουθους άνδρες: Μπροστινή σειρά από αριστερά προς τα δεξιά - Richard A. Rainoldi , Donald R. James (P), Albert T. Kopert (CP). Πίσω σειρά, από αριστερά προς τα δεξιά - Joseph (NMI) Williams Jr. (E), Billy M. Patrick (TOG), Saul (NMI) Minkoff (R), Louis C. Stamatakos (TG), William O. Basch (BT), John J. Martin (MN). (Louis Stamatakos)  

 

Γεννημένος από Έλληνες μετανάστες με καταγωγή από τη Σπάρτη, ο Louis ήταν ο δεύτερος από τα τέσσερα παιδιά του ζευγαριου.  Ο Lou, όπως τον αποκαλούσαν οι φίλοι του, μεγάλωσε στο Dayton του Ohio κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης. Ο περισσότερος χρόνος της παιδικής του ηλικίας αναλώθηκε σε αταξίες και διασκεδάζοντας με τον μεγαλύτερο αδερφό του, τον Straty, και τους πολλούς ξαδέλφους του που τον ονόμασαν με αγάπη "Big Louie".  Ο ισχυρός βραχίονας και η ροπή προς τον αθλητισμο του Big Louie τον έκαναν την προφανή επιλογή για quarterback και pitcher τόσο στις αλάνες όσο και σε οργανωμένα παιχνίδια, ενώ το χιούμορ, η αισιοδοξία και οι χαλαροί και ελκυστικοί του τρόποι τον έκαναν φυσικό ηγέτη.  Όταν δεν έπαιζε σε αθλήματα, συμμετείχε στους προσκόπους ή κατασκεύαζε αεροπλάνα από ξύλο balsa. Στη δεκαετία του 1930, το Ντέιτον ήταν κάτι σαν ένα εθνικό κέντρο αεροπορίας και ο Lou ονειρευόταν να πετάξει με τα αεροπλάνα που πετούσαν πάνω από τη γειτονιά του. Το 1943, σε ηλικία 17 ετών, ο Lou κατατάχθηκε ως εθελοντής στην Αεροπορία Στρατού. Ο Lou επέζησε από 31 αποστολές πάνω από τη ναζιστική Γερμανία ως πολυβολητής ουράς σε ένα B-17 Flying Fortress και σημείωσε μια κατάρριψη. Κατά τη διάρκεια του 2009 ο Γεώργιος Χαλκιαδόπουλος, ιδρυτικό μέλος της ομάδας Greeks in Foreign Cockpits, αντάλλαξε ηλεκτρονικά μηνύματα με τον Lou Stamatakos, ο οποίος έγραψε την ιστορία του με λίγα λόγια.

«Μεγάλωσα στο Dayton του Ohio κατά τα χρόνια της Μεγάλης Ύφεσης από γονείς που είχαν μεταναστεύσει και οι δύο από την Κροκεία, νότια της Σπάρτης. Είχα δύο αδέλφια και μια αδελφή. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, όλοι οι άνδρες 18 ετών και άνω μπορούσαν να καταταγούν στο στρατό. Ήμουν τρελός για τις πτήσεις και, φυσικά, κατατάχθηκα στο Αεροπορικό Σώμα Στρατού ως δόκιμος (ήθελα να γίνω πιλότος).  Κατατάχθηκα στο Αεροπορικό Σώμα μόλις έγινα 18 ετών και έκανα τη βασική εκπαίδευση στο Biloxi του Mississippi. Έχοντας πάρα πολλούς νέους στο πρόγραμμα των δοκίμων, ο Στρατός με έστειλε στη Σχολή Πολυβολητών στο Λας Βέγκας της Νεβάδα, όπου έμαθα να πυροβολώ με 50άρια πολυβόλα και να χειρίζομαι πυργίσκους πολυβόλων (που υπήρχαν σε βομβαρδιστικά).  Αργότερα στάλθηκα για εκπαίδευση όπου μαζί με άλλους εννέα άνδρες συγκροτήσαμε ένα ιπτάμενο πλήρωμα βομβαρδιστικού B-17 Flying Fortress. Στη συνέχεια μεταφερθήκαμε στην Αγγλία με το Queen Mary και γίναμε μέλη της 94ης Πτέρυγας Βομβαρδιστικών, και συγκεκριμένα της 332η Μοίρας Βομβαρδιστικών, της 8ης Αεροπορικής Δύναμης. Τοποθετηθήκαμε στην Ανατολική Αγγλία κοντά στη Βόρεια Θάλασσα. Από αυτή τη βάση βομβαρδίζαμε τη Γερμανία και τμήματα του Βελγίου, επιτιθέμενοι σε διυλιστήρια πετρελαίου, εργοστάσια παραγωγής, σιδηροδρομικά κέντρα, γέφυρες και άλλους στόχους που κρίθηκαν σημαντικοί από την ανώτατη διοίκηση. Εάν ολοκληρώναμε 35 αποστολές, είχαμε το δικαίωμα να επιστρέψουμε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Συμπλήρωσα 31 αποστολές και θεωρήθηκε ότι είχα ολοκληρώσει την αποστολή μου.  Οι περισσότερες αποστολές πραγματοποιούνταν σε υψόμετρο 22.000 ποδιών και πάνω από τα 30.000 πόδια και συνήθως διαρκούσαν 6 έως 8 ώρες. Εκτός από τα γερμανικά καταδιωκτικά και τα αντιαεροπορικά πυρά που ήταν ο κύριος εχθρός μας, το τσουχτερό κρύο έκανε τη ζωή στον αέρα άθλια.  Είχαμε την τύχη να έχουμε P-51 ως συνοδεία τα οποία έκαναν εξαιρετική δουλειά στην προστασία μας από τα εχθρικά καταδιωκτικά, κυρίως Messerschmitt 109, Focke Wulf 190 και Messerschmitt 262. Μου πιστώθηκε η κατάρριψη ενός Me 109 στην 15η αποστολή μας. Ευτυχώς, κανένας από το πλήρωμά μας δεν σκοτώθηκε αν και κάποιοι τραυματίστηκαν. Ένας πλάγιος πολυβολητής αποσύρθηκε από την υπηρεσία λόγω "κόπωσης από τη μάχη" και αντικαταστάθηκε από έναν καλό πολυβολητή από την Καλιφόρνια. Παρακολούθησα μαθήματα οπλισμού όταν δεν πετούσαμε και προάχθηκα σε Επιλοχία. Επέστρεψα στις Ηνωμένες Πολιτείες με μια νηοπομπή 36 πλοίων και στα μέσα του Ατλαντικού ο πόλεμος στην Ευρώπη είχε τελειώσει. Μετά από μια άδεια 31 ημερών στην πατρίδα, στάλθηκα στο Δυτικό Τέξας στο Goodfellow Field όπου υπηρέτησα ως Λοχίας στη Μοίρα Φρουράς μέχρι το Νοέμβριο του 1945, οπότε απολύθηκα από την υπηρεσία και επέστρεψα στο Dayton του Ohio. Παρασημοφορήθηκα πολλές φορές, λαμβάνοντας το Air Medal και πέντε φύλλα δρυός, το Μετάλλιο Νίκης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, το Μετάλλιο του Αμερικανικού Θεάτρου Επιχειρήσεων, το Μετάλλιο Ευδόκιμης Υπηρεσίας, το Μετάλλιο Νίκης και μια Προεδρική Έυφημο Μνεία με ένα φύλλο Δρυός. Μετά την απόλυσή μου, πήγα στο κολέγιο GI Bill of Rights και πήρα πτυχίο BS από το Πανεπιστήμιο της Ιντιάνα στα Αγγλικά, το Λόγο και το Δράμα το 1950 και μεταπτυχιακό στη Συμβουλευτική τον επόμενο χρόνο. Τρία χρόνια αργότερα επέστρεψα στο Πανεπιστήμιο της Ιντιάνα και απέκτησα διδακτορικό δίπλωμα στη συμβουλευτική, τη διοίκηση της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης, τη διαχείριση και την ψυχολογία. Πέρασα ολόκληρη την επαγγελματική μου ζωή στην αμερικανική τριτοβάθμια εκπαίδευση, υπηρετώντας ως κοσμήτορας ανδρών, κοσμήτορας φοιτητών και καθηγητής τριτοβάθμιας εκπαίδευσης σε πέντε κολέγια και πανεπιστήμια. Το 1992 συνταξιοδοτήθηκα από το πολιτειακό πανεπιστήμιο του Michigan ως ομότιμος καθηγητής το 1992. Το 1952 παντρεύτηκα την Bess Makris από το South Bend της Indiana. Έχουμε τρεις γιους, όλοι παντρεμένοι, και έχουμε έξι εγγόνια».

Το B-17G-90-BO 43-38662 ήταν το βομβαρδιστικό με το οποίο ο Louis Stamatakos κατάφερε να απελευθερώσει τις δύο κρεμασμένες βόμβες από την αποθήκη βομβών του Flying Fortress και κέρδισε το μετάλλιο Silver Star για τη δράση του πολλά χρόνια μετά τη λήξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Το βομβαρδιστικό που παραδόθηκε στο Cheyenne στις 30/8/44 πέρασε στο Lincoln στις 4/9/44 και αργότερα στο Grenier στις 18/9/44 για την υπερατλαντική του πτήση προς την Αγγλία. Διατέθηκε στην 332η Μοίρα της 94ης Πτέρυγας Βομβαρδιστικών με έδρα το Rougham στις 19/9/44. Χάθηκε στο Oranienburg στις 15/3/45 με το πλήρωμα του Bill Thorndyke (MACR 13028). Αυτό που έχει ενδιαφέρον όμως είναι τα χρώματά του. Τον Δεκέμβριο του 1944, στην άνω επιφάνεια της δεξιάς πτέρυγας και στην κάτω επιφάνεια της αριστερής βάφτηκε ένα κόκκινο βέλος. Η κορυφή του βρισκόταν στην εμπρόσθια ακμή της πτέρυγας, με τους δύο βραχίονες πλάτους 36 ή 48 ιντσών. Τοποθετημένη απέναντι από το πηδάλιο, η σήμανση της Πτέρυγας με το Square A αφαιρέθηκε από την άνω δεξιά επιφάνεια πριν από τη βαφή του βέλους. Τον Ιανουάριο του 1945 η 94η Πτέρυγα Βομβαρδιστικών πειραματίστηκε με μια νέα σήμανση της 4ης Πτέρυγας Μάχης, και όταν αυτή εγκρίθηκε, όλα τα αεροσκάφη της Πτέρυγας βάφτηκαν τις πρώτες εβδομάδες του Φεβρουαρίου. Οι άκρες των πτερύγων και όλες οι ουραίες επιφάνειες βάφτηκαν κίτρινες. Το Square A διατηρήθηκε στην ουρά και ο σειριακός αριθμός επανήλθε στην ουρά. Το γράμμα κλήσης επανήλθε επίσης στο κίτρινο πτερύγιο με μαύρο χρώμα. Γύρω από την οπίσθια άτρακτο, που περιβάλλει την θύρα πρόσβασης, βάφτηκε μια κόκκινη λωρίδα πλάτους 36 ιντσών για την αναγνώριση της Πτέρυγας εντός της 4ης Πτέρυγας Μάχης. Όταν εισήχθησαν αυτές οι σημάνσεις, εισήχθησαν και τα χρώματα της Μοίρας. Το μπροστινό μέρος κάθε καλύμματος των κινητήρων, περίπου 24 ίντσες πίσω, βάφτηκε σκούρο μπλε για την 331η, κόκκινο για την 332η, φωτεινό πράσινο για την 333η και κίτρινο για την 410η. Οι κωδικοί των μοίρων SD110 αφαιρέθηκαν σταδιακά από τις ατράκτους και δεν ζωγραφίστηκαν ούτε σε αυτά που αναπλήρωναν τις απώλειες, αλλά διατηρήθηκαν τα διακριτικά γράμματα των ατράκτων. (Copyright Gaetan Marie, further info by Roger Freeman)
Louis Stamatakos 2a
Μια έγχρωμη φωτογραφία του Louis Stamatakos κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. (Louis Stamatakos)
Louis Stamatakos 4
Ο Louis Stamatakos αποφοίτησε από το Fairview High School το 1943. Εισήλθε στο πρόγραμμα Δοκίμων Αεροπόρων του Σώματος του Στρατού των ΗΠΑ την ίδια χρονιά και υπηρέτησε ως πολυβολητής ουράς και οπλουργός σε B-17 Flying Fortresses, της 8ης Αεροπορικής Δύναμης, στη Μεγάλη Βρετανία, πετώντας 31 αποστολές πάνω από την Ευρώπη. Του απονεμήθηκαν τα ακόλουθα μετάλλια: Silver Star (του απονεμήθηκε για την ανδρεία του στις 28 Φεβρουαρίου 1945, όταν απομάκρυνε επιτυχώς βόμβες με κίνδυνο του εαυτού του σε μια επιδρομή στο Kassel), Air Medal με τέσσερα Oak Leaf Clusters, European Theatre of Operations με τρία αστέρια μάχης, American Theatre of Operations, και τα μετάλλια Victory, και Good Conduct. (unknown, further info from https://www.americanairmuseum.com/) 
Louis Stamatakos 5
Το 44-83494 ήταν ένα B-17G-85-DL κατασκευής Douglas και υπηρετούσε στην 332η Μοίρα της 94ης Πτέρυγας Βομβαρδιστικών. Εδώ απεικονίζεται στο Chalgrove με P-51 Mustang στο βάθος, αλλά χωρίς τον ριναίο πυργίσκο και αυτόν της κοιλιάς. Επιβίωσε από τον πόλεμο και δεν διαγράφηκε από τα βιβλία επιχειρήσεων μέχρι τον Απρίλιο του 1949 μετά από αναγκαστική προσγείωση. (Robert Astrella of the 7th PRG via https://inchhighguy.wordpress.com/)
Louis-Stamatakos-6
Mε το B-17G-95-BO #43-38834 / XM-N 'Frenesi II' aka 'Tutorwolf' ο Ελληνοαμερικανός πολυβολητής πέταξε την 29η αποστολή της θητείας του με την 94ης Πτέρυγα Βομβαρδιστικών. (Roger Freeman Collection - Object number: FRE 9498)

Αυτό που δεν γνώριζε ο Lou τη στιγμή που του πήρε συνέντευξη ο Γιώργος Χαλκιαδόπουλος ήταν ότι οι συνάδελφοί του μαζί με τους γιούς του έκαναν αίτηση στην Πολεμική Αεροπορία των Ηνωμένων Πολιτειών προκειμένου ο Ελληνοαμερικανός βετεράνος, να τιμηθεί με το Silver Star για ανδρεία όταν, μετά από έναν βομβαρδισμό, στηρίχθηκε σε μια ανοιχτή θύρα της αποθήκης βομβών στα 23.000 πόδια πάνω από τη Γερμανία και χτύπησε επανειλημμένα με ένα τσεκούρι τους συνδέσμους ανάρτησης  για να απομακρύνει δύο βόμβες που είχαν κολλήσει στο αεροπλάνο. Οι ενέργειές του έσωσαν το πλήρωμα του βομβαρδιστικού. Μάλιστα οι συνάδελφοί του τον πρότειναν για το Silver Star το 1945, αλλά η σύσταση χάθηκε στο χάος της γραφειοκρατίας του στρατού.

«Στις 28 Φεβρουαρίου του 1945, υπήρξε μια βλάβη στον εξοπλισμό στο σκέλος της επιστροφής. Δύο από τις βόμβες των 250 λιβρών δεν κατάφεραν να πέσουν. Η μία κρεμόταν από έναν μόνο κρίκο. Η δεύτερη κρεμόταν από δύο κρίκους. Όλοι στο αεροπλάνο ήταν σε κατάσταση πανικού. Κάποιος φώναξε: "Φέρτε τον Έλληνα! Φέρτε τον Έλληνα! Πήγε στη σχολή οπλισμού!" φώναζαν. Δεν ήξερα τίποτα από βόμβες, σύρθηκα μπροστά και είδα τον τύπο στην αποθήκη βομβών, ο αέρας σφύριζε σε όλο το αεροπλάνο. Μια βόμβα κρεμόταν από ένα αγγιστρο, το ρύγχος κουνιόταν προς τα κάτω, αλλά η ουρά έμενε στη θέση της. Θεέ μου, ήταν ένα αρρωστημένο θέαμα».
 
Ο Stamatakos έβγαλε το αλεξίπτωτό του, για να κινείται πιο εύκολα, και κατέβηκε προσεκτικά στην αποθήκη βομβών. Στηρίχθηκε στην αποθήκη, η οποία ήταν ανοιχτή, με τις δύο βόμβες στα πόδια του. Με το ένα χέρι κρατούσε μια λαβή τσεκουριού και με το άλλο κρατιόταν από μια δερμάτινη λαβή. Είπε ότι κάποια από τα μέλη του πληρώματος προσεύχονταν.
 
«Έπρεπε να περπατήσω σε έναν διάδρομο, το ένα πόδι μπροστά από το άλλο, να πιαστώ από έναν ιμάντα που κρεμόταν από την οροφή, να βάλω το δεξί μου πόδι έξω στο πλάι της εσωτερικής πλευράς της θυρίδας βομβών του αεροπλάνου, ώστε να μπορέσω να στηρίξω το άλλο πόδι μου σε ένα από τα πλευρά του αεροπλάνου για να έχω σταθερότητα και να μην γλιστρήσω. Κοίταξα κάτω και ήξερα ότι αν οι βόμβες χτυπούσαν κατά λάθος ή πυροδοτούνταν με οποιονδήποτε τρόπο, το πιθανότερο ήταν να καταστρέψει το αεροπλάνο μας ακριβώς εκεί. Κρύωνα τόσο πολύ και ο αέρας χτυπούσε πάνω μας. Καθώς κοίταζα κάτω το μόνο που μπορούσα να δω ήταν δύο μεγάλες παλιές βόμβες και 20.000 πόδια γερμανικού ουρανού. Ήταν τρομακτικό, αλλά σε τέτοιες στιγμές δεν σκέφτεσαι τι να κάνεις. Απλά το κάνεις».
 
Χρησιμοποίησε τη λαβή του τσεκουριού και έσπρωξε την πρώτη βόμβα από το αγγιστρο της. Χτύπησε το αγγιστρο προσπαθώντας να απελευθερώσει την αιωρούμενη βόμβα, η οποία είχε εξουδετερωθεί από τον ορμητικό αέρα που γύριζε μια προπέλα στη μύτη της βόμβας, η οποία ενεργοποιούσε τη συσκευή. Η πρώτη βόμβα έπεσε και προσπαθούσε για περίπου 10 λεπτά πριν απελευθερώσει τη δεύτερη, σώζοντας το αεροπλάνο και τους άνδρες που επέβαιναν σε αυτό.
 
«Περπατούσα με μια φιάλη γεμάτη με οξυγόνο. Σε αυτό το υψόμετρο, θα πέθαινες μέσα σε δύο λεπτά χωρίς αυτό. Έκανα ένα άλμα, με μια προσευχή στο μυαλό μου, και χτύπησα με το τσεκούρι την αλυσίδα. Οι τύποι με κοίταζαν παράλυτοι από φόβο. Σκαρφάλωσα πάλι πάνω και μπήκα στο ουραίο τμήμα του αεροπλάνου και, λοιπόν, έτρεμα παντού. Δεν μπορούσα να σταματήσω, η αδρεναλίνη έρεε. Αντιμετώπιζα τον θάνατο όλη αυτή την ώρα και όλα γίνονται πραγματικότητα μόλις επιβιώσεις. Δεν μπορώ να εξηγήσω το συναίσθημα. Αλλά ήταν σαν να βρίσκεσαι στην πόρτα του θανάτου και να γυρνάς και να φεύγεις. Ω, τι στιγμή ήταν αυτή».
 
Σύμφωνα με τη εύφημο μνεία του Silver Star:
 
«Ο Πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, εξουσιοδοτημένος από την Πράξη του Κογκρέσου της 9ης Ιουλίου 1918, έχει τη χαρά να απονείμει το Silver Star στον Επιλοχία Louis C. Stamatakos, της Αεροπορίας Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, για γενναιότητα στη μάχη όταν στις 28 Φεβρουαρίου 1945, ενώ υπηρετούσε ως μέλος πληρώματος ενός βαρέως βομβαρδιστικού B-17, της 332ης Μοίρας  της 94ης Πτέρυγας Βαρέων Βομβαρδιστικών της Όγδοης Αεροπορικής Δύναμης, σε επιχειρήσεις για την υποστήριξη των πολεμικών επιχειρήσεων στο Κάσελ της Γερμανίας. Ενώ συμμετείχε σε μια εναέρια αποστολή, ο Επιλοχίας Stamatakos διακινδύνευσε τη ζωή του προσπαθώντας να απελευθερώσει μια οπλισμένη βόμβα που είχε εγκλωβιστεί στις θύρες της αποθήκης βομβών. Μη μπορώντας να προσγειωθεί χωρίς να πυροδοτήθει η βόμβα, χτύπησε επανειλημμένα το πυρομαχικό με ένα τσεκούρι φωτιάς για να το απομακρύνει. Μετά από αρκετές προσπάθειες, ο Επιλοχίας Stamatakos κατάφερε να απελευθερώσει τη βόμβα, επιτρέποντας στα μέλη του πληρώματός του να επιστρέψουν με ασφάλεια στην Αγγλία. Η γενναιότητα του Επιλοχία Stamatakos είναι σύμφωνη με τις καλύτερες των παραδόσεων της στρατιωτικής υπηρεσίας και αντανακλά μεγάλη τιμή στον εαυτό του, στη μονάδα του και στον Στρατό των Ηνωμένων Πολιτειών».
 
Το 1992, ο ασυρματιστής Saul Minkoff, από το Port Orange της Φλόριντα, ρώτησε τον Stamatakos σε μια συγκέντρωση αν πήρε ποτέ το Silver Star. «Πες μου, Έλληνα, πήρες ποτέ το Silver Star;» ρώτησε. «Για ποιο λόγο»; Ο Minkoff του είπε. Ο Stamatakos απάντησε: «Ξέχνα το. Είναι 50 χρόνια μετά, είμαστε σπίτι, είμαστε ζωντανοί και αυτό είναι το μόνο που μετράει». Αφού ο Stamatakos έγραψε τα απομνημονεύματά του για τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, οι γιοι του Philip, Timothy και Ted έκαναν ότι μπορούσαν  για να του απονεμηθεί το Silver Star - και πάλι χωρίς να το γνωρίζει. Την παραμονή των Χριστουγέννων του 2009, ο Stamatakos έλαβε μια επιστολή από τον αμερικανικό στρατό. «Το κοίταξα. 'Ο στρατός; Τι στο διάολο θέλουν; Είμαι 84 ετών», είπε. «Ήταν μια επίσημη ειδοποίηση ότι μου είχε απονεμηθεί το Silver Star. Δεν μπορείτε να φανταστείτε πώς ένιωσα. Ήμουν σε κατάσταση σοκ, σε κατάσταση δέους, δεν μπορούσα να το αντιμετωπίσω. Πώς μπόρεσε να συμβεί αυτό; Τηλεφώνησα στον Tim, (ο οποίος) ξέσπασε σε γέλια. Το μυστικό είχε αποκαλυφθεί. Μιλήσαμε για λίγο. Ήμουν εκτός εαυτού». Όταν ρωτήθηκε γιατί έκανε μια τόσο γενναία αλλά και παράτολμη κινηση, ο Stamatakos δεν είχε εύκολη απάντηση. «Η μόνη απάντηση που μπορεί να δώσει κανείς είναι: επειδή έπρεπε να το κάνεις. Νομίζω ότι αυτό χαρακτηρίζει εκείνη τη γενιά- είχαν αυτό που έπρεπε να κάνουν, θυσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης, (κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου) ... αλλά το έκαναν χωρίς να κλαίνε και να κλαψουρίζουν και να ψάχνουν στην κυβέρνηση για ελεημοσύνη».
 
Μετά τον πόλεμο, ο Lou φοίτησε στο Πανεπιστήμιο του Dayton (όπου έπαιξε ποδόσφαιρο) και μετεγγράφηκε στο Πανεπιστήμιο της Ιντιάνα (όπου έριξε ακόντιο, δίσκο και σφαιροβολία). Ευδοκίμησε στην τάξη και απέκτησε πτυχία bachelor, master και EdD από το IU. Στο IU, ο Lou γνώρισε τη σύζυγό του επί 58 χρόνια, Bess Makris, μια έξυπνη, ζωηρή και ελκυστική φοιτήτρια από το South Bend. Παντρεύτηκαν το 1952. Ήταν ο έρωτας της ζωής του και η ακούραστη σύντροφός του. Μαζί μεγάλωσαν τρεις γιούς σε ένα χαρούμενο και αγαπημένο σπιτικό που χαρακτηριζόταν από την ενότητα, τη μουσική, τη βαθιά πνευματική περιέργεια και συχνά δυναμική, ζωηρή και δυνατή συζήτηση για κάθε θέμα που άξιζε να συζητηθεί ή να διαφωνήσει. Ο Lou υπηρέτησε ως κοσμήτορας φοιτητών και κοσμήτορας ανδρών σε τέσσερα πανεπιστήμια. Το 1967, ο Lou δέχτηκε μια θέση ως αναπληρωτής καθηγητής στη Σχολή Εκπαίδευσης στο Πολιτειακό Πανεπιστήμιο του Michigan. Έγινε καθηγητής το 1970 και συνταξιοδοτήθηκε ως ομότιμος καθηγητής το 1992. Κατά τη διάρκεια των 42 χρόνων του στο επάγγελμα, ο Lou έλαβε περισσότερα από 20 βραβεία για τις ηγετικές το ικανότητες και τις υπηρεσίες του στην τριτοβάθμια εκπαίδευση, αλλά οι φοιτητές του θα τον θυμούνται περισσότερο για τη φιλία του και τη δια βίου καθοδήγησή τους ως μέντορα. Απεβίωσε στις 25 Ιανουαρίου 2011. Η κληρονομιά του πέρασε στους γιους του Philip, Theodore και Timothy και στις οικογένειές τους. Οι πράξεις και η γενναιότητά του δεν θα ξεθωριάσουν ποτέ, ένας πραγματικός Σπαρτιάτης άλλωστε.

LOUIS STAMATAKOS COMBAT MISSIONS

MISSION
NUMBER
MISSION
DATE
BOMBER TYPEBOMBER
SERIAL & NOSEART
TARGET
126/11/1944725#42-102523 / QE-HHamm, Germany
230/11/1944B-17G-45-DL#44-6150 / XM-L
'Vie's Guys'
Lutzkendorf, Germany
306/12/1944B-17G-55-BO#42-102694 / XM-K
'Athenian Avenger II'
Merseburg, Germany
415/12/1944B-17G-75-BO#43-37960 / QE-Z
'Going My Way!'
Hanover, Germany
518/12/1944B-17G-45-DL#44-6150 / XM-L
'Vie's Guys'
Mainz, Germany
623/12/1944B-17G-30-DL#42-38125 / XM-PKaiserslautern, Germany
724/12/1944B-17G-95-BO#43-38714 / TS-GBabenhausen, Germany
830/12/1944B-17G-20-VE#42-97593 / XM-J
'Dimples Darling'
Mannheim, Germany
902/01/1945B-17G-55-BO"#42-102583 / XM-C
'Fortress McHenry'"
Nalbach, Germany
1005/01/1945B-17G-45-BO#42-97358 / XM-D
'Ordnance Express'
Pronsfeld, Germany
1106/01/1945B-17G-95-BO#43-38830 / XM-F Kaiserslautern, Germany
1207/01/1945B-17G-65-BO#43-37637 / XM-UHamm, Germany
1316/01/1945B-17G-95-BO#43-38785 / TS-J Plauen, Germany
1418/01/1945B-17G-55-DL#44-6617 / XM-S
'Agony Wagon' aka 'Southern Comfort' aka 'Whiskey Wagon'
Kaiserslautern, Germany
1501/02/1945B-17G-65-BO#43-37637 / XM-UKrefeld, Germany
1609/02/1945B-17G-65-BO#43-37637 / XM-UWeimar, Germany
1714/02/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BBamberg, Germany
1815/02/1945B-17G-95-BO#43-38798 / XM-MCottbus, Germany
1917/02/1945B-17G-55-BO#42-102583 / XM-C
'Fortress McHenry'
Giessen, Germany
2019/02/1945B-17G-55-BO#42-102694 / XM-K
'Athenian Avenger II'
Wesel, Germany
2127/02/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BLeipzig, Germany
2228/02/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BKassel, Germany
2301/03/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BUlm, Germany
2402/03/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BDresden, Germany
2507/03/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BCastrop-Rauxel, Germany
2610/03/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BDortmund, Germany
2712/03/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BMarburg, Germany
2814/03/1945B-17G-90-BO#43-38662 / XM-BNienhagen, Germany
2917/03/1945B-17G-95-BO#43-38834 / XM-N
'Frenesi II' aka 'Tutorwolf'
Plauen, Germany
3021/03/1945B-17G-55-DL#44-6617 / XM-S
'Agony Wagon' aka 'Southern Comfort' aka 'Whiskey Wagon'
Plauen, Germany

Sources:

 

Personal Correspondence of George Chalkiadopoulos with Louis Stamatakos

94th Bomb Group Archives from AFHRA (Air Force History Research Agency)

94th Mission Load Lists (Air Force History Research Agency)

94th Bomb Group Facebook Page

94th Bomb Group Magazine Facebook Page

https://inchhighguy.wordpress.com/

https://b17flyingfortress.de/en/b17/43-38662/

https://www.americanairmuseum.com/archive/person/louis-stamatakos

 

Special Thanks to:

Tammy T. Horton, Civ. USAF AFHRA/RSR

Donald Mounts researcher and owner of Global Military Research, LLC.

Roger Watts, 94th Bomb Group researcher