SAAF

F-51 MUSTANG PILOT

18th FIGHTER BOMBER WING / No.2 SQUADRON

 
pappas
Επίσημο πορτρέτο που αποτυπώνει τον νεαρό πιλότο με την επίσημη στολή της SAAF, λίγο πριν την αποστολή του στο μέτωπο. (via William Marshall)
KONICA MINOLTA DIGITAL CAMERA
Πινακίδα αφιερωμένη στις απώλειες της Νοτιοαφρικανικής Αεροπορίας (South African Air Force) κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Κορέας. Βρίσκεται στα Union Buildings, στην Πρετόρια της Νότιας Αφρικής. Το όνομα του Pappas μπορεί να εντοπιστεί στην ενότητα των Αγνοουμένων (Wikipedia Commons).

 Ο Critton Pappas γεννήθηκε στις 29 Οκτωβρίου 1925 και ήταν γιος του Έλληνα μετανάστη JohnPappas και της Kate Holmes, οι οποίοι ζούσαν στην Πρετόρια, Νότια Αφρική. Ο Critton είχε επίσης δύο αδερφούς, τον Nestor Denis Pappas και τον Arthur Leon Pappas. Δυστυχώς δεν υπάρχουν περαιτέρω λεπτομέρειες ούτε για την οικογένειά του ούτε για τα πρώτα του χρόνια και την κατάταξή του στη Νοτιοαφρικανική Πολεμική Αεροπορία (SAAF). Πριν αναχωρήσει για την Κορέα, ο Critton παντρεύτηκε τη Laol Jean στις 8 Σεπτεμβρίου 1951. Ο πόλεμος στην Κορέα ξέσπασε στις 25 Ιουνίου 1950 και στις 4 Αυγούστου 1950 η κυβέρνηση της Νότιας Αφρικής ανακοίνωσε την πρόθεσή της να διαθέσει μια εθελοντική μοίρα στη διάθεση του ΟΗΕ. Ο Υπολοχαγός Critton Pappas υπέβαλε αίτηση για υπηρεσία. Στις 25 Σεπτεμβρίου 1950, η Νο. 2 Μοίρα "Flying Cheetahs" απέπλευσε για την Ιαπωνία. Με την άφιξή της στη Γιοκοχάμα, η Μοίρα μεταφέρθηκε στην Αεροπορική Βάση Johnson, κοντά στο Τόκιο, όπου ξεκίνησε την εκπαίδευση και την προσαρμογή της στα F-51D Mustang, τα οποία είχαν παραχωρηθεί από την USAF μέσω μονάδων της Εθνοφρουράς των ΗΠΑ. Η SAAF είχε ήδη εμπειρία με το P-51 Mustang, καθώς το είχε χρησιμοποιήσει σε μάχες κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Οι περισσότεροι από τους εθελοντές πιλότους είχαν πετάξει με το Mustang στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Στη συνέχεια, η Νο. 2Μοίρα εντάχθηκε στην 18η Πτέρυγα Μαχητικών Βομβαρδιστικών της USAF η οποία αποτελούταν συνολικα από 4 Μοίρες. Ο ρόλος τους ήταν η εγγύς αεροπορική υποστήριξη των φίλιων στρατευμάτων, η  διακοπή των εχθρικών γραμμών ανεφοδιασμού και επικοινωνίας, η προστατευτική κάλυψη επιχειρήσεων διάσωσης, αναγνωριστικές πτήσεις, και σε μικρότερο βαθμό, αναχαίτιση εχθρικών αεροσκαφών. Κατά τη διάρκεια της προέλασης των κινεζικών δυνάμεων προς τα νότια, οι πιλότοι αυτοί επιτίθονταν καθημερινά στα εχθρικά στρατεύματα, τα οχήματα και  τις προμήθειες τους, υπό θερμοκρασίες κοντά στο μηδέν.

Ο Ανθυπολοχαγός Critton Pappas (P1/40174) ήταν όπως προαναφέρθηκε ένας από τούς πιλότους της Νο. 2 Μοίρας κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Κορέας. Στις 4 Νοεμβρίου 1951, ο ΥπολοχαγόςPretorious ηγήθηκε μιας αποστολής με F-51D, με τον Pappas ως No.2 (wingman) και τους Υπολοχαγούς Retief (No.3) και Maskell (No.4) στο δεύτερο τμήμα. Η αποστολή αφορούσε διακοπή σιδηροδρομικών γραμμών. Τα μαχητικά ήταν εξοπλισμένα με δύο βόμβες των 250 κιλών, τέσσερις ρουκέτες και πλήρες φορτίο πυρομαχικών για τα έξι πολυβόλα των 0.50’’. Τα τέσσερα F-51D έριξαν τις βόμβες τους στον κύριο στόχο και στη συνέχεια κατευθύνθηκαν προς τον δευτερεύοντα στόχο, στον τομέα CT0748, στην περιοχή Manan-ni, ετοιμάζοντας τις ρουκέτες τους. Ενώ βρίσκονταν στην περιοχή του στόχου, το Σμήνος δέχτηκε μέτριας έντασης αντιαεροπορικά πυρά των 20mm. Κατά τη διάρκεια της επίθεσης, ο Υπολοχαγός Pappas εθεάθη για τελευταία φορά να κατευθύνεται προς τη θέση των αντιαεροπορικών όπλων και δεν ξαναεμφανίστηκε. Πιθανότατα χτυπήθηκε από ένα ή περισσότερα βλήματα 20mm κατά την επίθεσή του. Η υπόλοιπη πτήση έψαξε για οποιοδήποτε ίχνος του F-51D Mustang με τον αριθμό "363", 44-63853, που χειριζόταν ο πιλότος ελληνικής καταγωγής, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Η τύχη του περιγράφεται στην ακόλουθη "απόρρητη" αναφορά πολεμικής απώλειας, η οποία ελήφθη από το Γενικό Επιτελείο U.D.F. στην Πρετόρια στις 7 Νοεμβρίου:

  «Ο Υπολοχαγός Pappas συμμετείχε σε αποστολή διακοπής σιδηροδρομικών γραμμών και πλήγματος εχθρικών προμηθειών. Μετά την επίθεση στη σιδηροδρομική γραμμή, η Πτήση κινήθηκε νότια και επιτέθηκε σε εγκατάσταση εφοδιασμού στο χωριό CT.0848, στις 16:05. Μετά την επίθεση, ο No.2 (Υπολοχαγός Pappas) δεν απάντησε στον ασύρματο και δεν υπήρξε καμία ανταπόκριση στις κλήσεις. Ο αρχηγός του Σμήνους δεν παρατήρησε πτώση αεροσκάφους, ούτε οι μεταγενέστερες λεπτομερείς έρευνες αποκάλυψαν κάποιο στοιχείο σχετικά με την τύχη του αεροσκάφους ή του πιλότου. Η κατηγορία της απώλειας παραμένει άγνωστη προς το παρόν».

Για τις πράξεις του, του απονεμήθηκε το Μετάλλιο του Πολέμου της Κορέας, το οποίο δυστυχώς πουλήθηκε σε συλλέκτη κατά τη διάρκεια δημοπρασίας στις 31 Μαρτίου 2010, έναντι 1.800 λιρών. Είθε η μνήμη του να μείνει αιώνια και η θυσία του να μνημονεύεται τόσο από τη Νότιο Αφρική όσο και την Ελλάδα.

Αυτό το F-51D Mustang, με αριθμό ‘363’ (44-63853) της No.2 Μοίρας (SAAF), πετούσε ο Ανθυπολοχαγός Critton Pappas κατά την πρώτη — και δυστυχώς τελευταία — αποστολή του στον πόλεμο, στις 4 Νοεμβρίου 1951. Φέρει φορτίο που αποτελείται από δύο βόμβες των 500 λιβρών, έξι ρουκέτες των 5 ιντσών κάτω από τα φτερά του, καθώς και πλήρες φορτίο πυρομαχικών για τα έξι πολυβόλα των 0,50 ιντσών, που ήταν η διαμόρφωση φορτίου για τη συγκεκριμένη αποστολή. Το μαχητικό φέρει το Springbok (αντιλόπη) μέσα στο εθνικό του έμβλημα, καθώς και μπλε ρύγχος (spinner), υποδηλώνοντας το Σμήνος στο οποίο ανήκε, μαζί με το διακριτικό έμβλημα της μοίρας, το ‘Flying Cheetah’. Ήταν κοινή πεποίθηση ότι οι πιλότοι της SAAF πετούσαν με ιδιαίτερα επιθετικό τρόπο τα Mustangs τους κατά τη διάρκεια αποστολών Εγγύς Αεροπορικής Υποστήριξης (Combat Air Support). (Copyright Gaetan Marie)
 

Ενώ ήταν εξοπλισμένη με Mustangs, η Νο.2 Μοίρα πραγματοποίησε 10.373 αποστολές και από το σύνολο των 95 Mustangs που αποκτήθηκαν, όχι λιγότερα από 74 χάθηκαν λόγω εχθρικής δράσης και ατυχημάτων. Δώδεκα πιλότοι της SAAF σκοτώθηκαν σε δράση, 30 αγνοούνται και τέσσερις τραυματίστηκαν. Η διαθεσιμότητα των αεροσκαφών ήταν καλύτερη από εκείνη των άλλων τριών μοιρών της USAF στην 18η Πτέρυγα Δίωξης - Βομβαρδισμού. Το τεχνικό προσωπικό εδάφους της SAAF ήταν όλοι εθελοντές που είχαν υπηρετήσει κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, ενώ εκείνοι της USAF ήταν επιστρατευμένοι. Ο αξιωματικός της USAF, υπολοχαγός Daniel ‘Chappie’ James Jr., θαύμαζε τους πιλότους της SAAF και μιλούσε με πολύ καλά λόγια για τον επαγγελματισμό και την ικανότητά τους ως πιλότοι που ποτέ δεν υποχωρούσαν σε μάχη. Σε αναγνώριση της συνεργασίας τους με τους Flying Cheetahs, ο διοικητής της 18ης Πτέρυγας εξέδωσε της παρακάτω οδηγία:

«…όλες οι τελετές υποστολής σημαίας θα προηγούνται από τις εισαγωγικές νότες του εθνικού ύμνου της Νότιας Αφρικής, The Call of South Africa. Όλο το προσωπικό θα αποδίδει τιμές σε αυτόν τον ύμνο όπως και στον δικό μας».

 

 

SOURCES:

Shona Pappas

William Marshall

http://www.southafricawargraves.org/search/details.php?id=32423 

http://www.justdone.co.za/roh/main.php?page=View_Person&PersonNumber=2137 

https://www.dnw.co.uk/auction-archive/lot archive/lot.php department=Medals&lot_id=182167 

http://www.cieldegloire.com/sq_saaf_002.php 

http://imodeler.com/2017/03/saaf-f-51-mustangs-over-korea/

 

C.Pappas Mustangs
F-51 Mustangs της  No.2 Μοίρας της Νοτιοαφρικανικής Αεροπορίας (South African Air Force - SAAF) πραγματοποιούν δοκιμές κινητήρων (run-ups) στην Κορέα το 1951. (photo by Mike Pretorius)