P-47 THUNDERBOLT PILOT

USAAF

61st Fighter Squadron / 56th Fighter Group

 

Ο John E. Panagiote γεννήθηκε στις 23 Μαΐου 1923, στη Σάμο. Ήταν γιός του ορθόδοξου ιερέα, Εμμανουήλ Παναγιώτου και της Κλεοπάτρας Καραγιάννη. Πριν το 1934 η οικογένεια μετανάστευσε στις Η.Π.Α. και το 1935 εγκαταστάθηκαν στην Φλόριντα. O John ήταν πρακτικά ο 3ος γηγενής Έλληνας, μέλος της Αμερικανικής Aεροπορίας Στρατού, (USAAF) ο οποίος μετανάστευσε ως παιδί στις Η.Π.Α όπως ο Spiros 'Steve' Pisanos από τον Κολωνό και ο Arthur Sugas από τα Τρίκαλα. Στις Η.Π.A ολοκλήρωσε τις σπουδές του και αφού αποφοίτησε από το Πανεπιστήμιο του Louisville εργάστηκε ως χειριστής πινακοποιητή* στην εταιρεία L. & N. Railroad. Με την έναρξη του Β’Π.Π. κατατάχθηκε στην USAAF τον Δεκέμβριο του 1942. Μετά την εκπαίδευσή του, τοποθετήθηκε στην άλλη άκρη του Ατλαντικού στη διάσημη 56 Πτέρυγα Μαχητικών όπου τον Φεβρουάριο του 1945 ήταν πλέον γνωστή ως «Αγέλη του Zemke» (Zemke’s Wolfpack). Τοποθετήθηκε στην 61η Μοίρα Μαχητικών και ήταν ο τρίτος Ελληνικής καταγωγής πιλότος της 56ης Πτέρυγας, μαζί με τον Harry Coronios της 62ης Μοίρας και τον Arthur Sugas της 63ης, αμφότεροι πιλότοι της Πτέρυγας και δυστυχώς αργότερα φονευθέντες εν υπηρεσία το 1943. 

Έλαβε ενεργό δράση από τις 9 Μαρτίου του 1945 και πέταξε 12 πολεμικές αποστολές έως τις 21 Απριλίου του 1945. Καθώς ήταν σχετικά άπειρος πιλότος, συνήθως πετούσε στην θέση Νο.4 του σχηματισμού, υποστηρίζοντας τον αρχηγό του ζεύγους του. Δυστυχώς στάθηκε άτυχος και δεν συμμετείχε σε κάποια από τις τρεις αποστολές εναντίον των Γερμανικών αεροδρομίων, του Muritz Lake και του Oranienburg στις 10/4/45 και του Eggebek στις 13/4/45, όπου η Μοίρα του πέτυχε αρκετές καταστροφές εχθρικών αεροσκαφών στο έδαφος, με κάθε πιλότο να πετυχαίνει τουλάχιστον από μία. Ειδικά στην αποστολή της 13/4/45 αναγκάστηκε να επιστρέψει νωρίς στην βάση του, συνοδεύοντας τον Ταγματάρχη (Ι) Carter ο οποίος ηγείτο το σχηματισμού, όταν το αεροπλάνο του οποίου παρουσίασε βλάβη στον κινητήρα. Εκείνη την ημέρα ο John είχε οριστεί ως Νο.2 του αρχηγού του σχηματισμού. Παρόλο που οι εφημερίδες της εποχής του καταλογίζουν την καταστροφή αρκετών εχθρικών τρένων, φορτηγών, πλοιαρίων και άλλων οχημάτων, κάτι τέτοιο δεν μπόρεσε να διασταυρωθεί με τα διαθέσιμα αρχεία της Μοίρας. Για τις υπηρεσίες του, του απονεμήθηκε το μετάλλιο Air Medal. Μετά τον πόλεμο, έφυγε από την USAAF και στις 14 Φεβρουαρίου του 1948 παντρεύτηκε την Πολωνικής καταγωγής Rosemary Piotrski και απέκτησε μια κόρη. Ο John E. Panagiote απεβίωσε σε ηλικία 75 ετών. Δυστυχώς η ερευνητική μας ομάδα, δεν μπόρεσε να εντοπίσει κάποιον από του απογόνους του για να αποκτήσει περισσότερες πληροφορίες για τη δράση του, ενώ ο στρατιωτικός του φάκελος καταστράφηκε στην μεγάλη πυρκαγιά των Εθνικών Αρχείων το 1973.

* Σ.τ.Μ. Μηχανική συσκευή που χρησιμοποιούσε διάτρητες κάρτες, ώστε να πινακοποιούνται γρήγορα τα στατιστικά στοιχεία από εκατομμύρια δεδομένα.

Κολάζ Επάνω Δεξιά: Με δεξιόστροφη φορά,  Ο John E. Panagiote μέσα στο κοκπιτ ενός P-47 της 61ης Μοίρας, το μνήμα του στο κοιμητήριο Lebanon του Κεντάκυ, μαζί με τη σύζυγό του Rosemary Piotrski και μία φωτογραφία με συνεκπαιδευόμενους πιλότους. (Peter Randall & Nigel Julian, David Eschman)

Δεξιά & Κάτω αριστερά: Μερικώς κατεστραμμένο το P-47, (44-21197, HV-O) 'Joy Boy' της 56ης Πτέρυγας Μαχητικών μετά από σύγκρουση στον αέρα με άλλο P-47 στις 13 Μαρτίου 1945. H  σχετική «διακόσμηση» μαζί με το άθικτο κάλυμμα του κινητήρα τοποθετήθηκε αργότερα στο P-47 (44-21202, HV-P) με το οποίο πέταξε σε αποστολή στις 18 Απριλίου του 1945 ο John E. Panagiote. (Peter Randall & Nigel Julian)

Κάτω δεξιά: Το P-47M 44-21202, HV-P, περιμένει τη σειρά του για ανακύκλωση στα τέλη Αυγούστου του 1945. Από τα μέσα Μαΐου του 1945 οι κωδικοί των αεροπλάνων τυπώνονταν μαύροι επάνω στο αλουμίνιο, κάτω από το αριστερό φτερό σε όλα τα Thunderbolt της 56ης Πτέρυγας. Ο Peter Randall μας έγραψε ότι οι μαύροι κωδικοί αποθάρρυναν τις χαμηλές πτήσεις που ενοχλούσαν τους ανθρώπους οι οποίοι είχαν κουραστεί από τα χρόνια του πολέμου. (Roger Freeman)
Panagiote Combo 1
Panagiote Combo 2
Τα τελευταία Thunderbolt της 56ης Πτέρυγας είναι διάσημα, πιο πολύ από οποιοδήποτε άλλο λόγο, για τα επιδεικτικά χρώματά τους. Η 61η Μοίρα επέλεξε ένα βαθύ μπλε χρώμα σε όλο το αεροπλάνο με τους κωδικούς αριθμούς και τα γράμματα σε έντονο κόκκινο. To P-47M 44-02212, 'Joy Boy' το πέταξε ο Ελληνοαμερικανός πιλότος μόνο μια φορά. Δεν είχε την ευκαιρία να έχει το προσωπικό του αεροπλάνο και έτσι συνήθως πετούσε με όποιο αεροπλάνο ήταν διαθέσιμο, συμπεριλαμβανομένων και μερικών από τα αεροπλάνα των άσων της 61ης Μοίρας. Η «Αγέλη του Zemke» στο τέλος του πολέμου ήταν η Μοίρα της 8ης Αεροπορικής Δύναμης με τις περισσότερες νίκες, καταμετρώντας 665,5 επιβεβαιωμένες καταρρίψεις ή 1000 κατεστραμμένα εχθρικά αεροσκάφη συμπεριλαμβανομένων αυτών που χτυπήθηκαν στο έδαφος. Τα P-47M που υπηρέτησαν αφού η Luftwaffe είχε πλέον ηττηθεί, κατάφεραν μόλις 15 από αυτές τις νίκες και μάλιστα καμία σε αερομαχία. Σε αναγνώριση των κατορθωμάτων της «Αγέλης», ένα P-47M εκτέθηκε κάτω από τον πύργο του Άιφελ εκείνο τον Ιούλιο του 1945. (Copyright Gaetan Marie)

Sources & Thankings

 

Special Thankings to excellent 56th FG researchers Nigel Julian and Peter Randall.

 

1. AFHRA Squadron and Group History Reels A0746, A0747, B0151, B0152

2. Beware the Thunderbolt! The 56th FG in WW2. David R. McLaren, isbn: 0887406602, Schiffer Publishing 1994.

3. Aviation Elite 002, 56th Fighter Group, Roger Freeman, Osprey Publishing, isbn: 978-1841760476, August 2000

4. http://www.56thfightergroup.co.uk/

5. https://www.findagrave.com/

6. https://nationalinterest.org/

7. http://www.joebaugher.com/usaf_fighters/p47_12.html

8. https://www.cradleofaviation.org/history/history/aircraft/p-47_thunderbolt_aviation_darwinism.html

9. The Courier-Journal Louisville KY newspaper, 25 June 1945 issue

10. The Courier-Journal Louisville KY newspaper, 14 January 1999 issue