Ο πατέρας του Basil ήταν ο Βασίλειος Πετρίδης, ο οποίος είχε ελληνική καταγωγή (καταγόταν από το νησί της Σύμης) και σπούδασε στο Dulwich College της Αγγλίας, το ίδιο σχολείο στο οποίο φοίτησε και ο Basil. Ήταν επιχειρηματίας που εργαζόταν στη Λευκωσία της Κύπρου πριν αποσυρθεί για να διευθύνει μια μικρή εκμετάλλευση στο East Sussex της Αγγλίας. Ο Basil Petrides κατατάχθηκε αρχικά στη RAF ως Σμηνίας και υπηρέτησε μια θητεία στη Νο 50 Μοίρα, στο αεροδρόμιο RAF Waddington, ως Ασυρματιστής - Πολυβολητής Αεροπλάνου (Wireless Operator – Airplane Gunner ή WoAG) σε δικινητήρια βομβαρδιστικά Handley Page HP.52 Hampden. Πέταξε την πρώτη του αποστολή, μια αποστολή ρίψης ναρκών, η οποία ήταν γνωστή ως "Gardening" στην αργκό της RAF, κατά τη διάρκεια της νύχτας μεταξύ 18/19 Μαΐου 1941, εντασσόμενος στο πλήρωμα του Ανθυποσμηναγού Abbots που επάνδρωνε το AD.852. Πέταξε τη δεύτερη επιχειρησιακή του πτήση 13 ημέρες αργότερα, στις 2/3 Ιουνίου, με στόχο το Ντίσελντορφ. Το βομβαρδιστικό έφτασε στο στόχο του και έριξε τις βόμβες από ύψος 13.000 ποδών με κακή ορατότητα. Τα αντιαεροπορικά πυρά ήταν ισχυρά και ακριβή και ένα θραύσμα κατέστρεψε το κεντρικό πάνελ του αλεξήνεμου του πιλότου. Ο Petrides και το υπόλοιπο πλήρωμα ήταν τυχεροί αυτή τη φορά και κατευθύνθηκαν προς τη βάση τους, και προσγειώνοντας σχεδόν 7 ώρες μετά την απογείωσή τους. Ο Βασίλης πέταξε άλλες 17 αποστολές μέχρι το τέλος Αυγούστου, πετώντας με διάφορα βομβαρδιστικά και ενίοτε με διαφορετικά πληρώματα. Στις 27 Αυγούστου 1941 ο Basil και το πλήρωμά του πήραν μέρος σε μια αποστολή βομβαρδισμού, πετώντας με το Hampden X.2991, το οποίο όμως συνετρίβη κατά την απογείωση, χωρίς ωστόσο να τραυματιστεί κανείς. Ήταν ένα παρ' ολίγον δυστύχημα  αν αναλογιστεί κανείς ότι το βομβαρδιστικό ήταν πλήρως εξοπλισμένο με βόμβες. Εν τω μεταξύ, η Νο.50 Μοίρα είχε ήδη μετακινηθεί στο Swinderby από τις 19 Ιουλίου 1941. Ο Σεπτέμβριος θα ήταν αρκετά έντονος για τον Basil.  Ο μήνας ξεκίνησε με μια αποστολή Gardeningκατά τη διάρκεια της νύχτας μεταξύ 6/7 Σεπτεμβρίου 1941 και μια μέρα αργότερα πέταξε μια αποστολή βομβαρδισμού εναντίον του Κάσελ, με το πλήρωμα του Ανθυποσμηναγού Smith. Παρά τις άριστες καιρικές συνθήκες χωρίς σύννεφα, την καλή ορατότητα και το λαμπρό φεγγάρι, ο πρωταρχικός στόχος δεν βρέθηκε. Κατά την εκτιμώμενη ώρα άφιξης στην περιοχή του στόχου βρέθηκε πανω από μια μεγάλη πόλη στην πλευρά ενός ποταμού που πιστεύεται ότι ήταν το Hersfeld. Μετά τη ρίψη των βομβών από τα 2.000 πόδια, οι σιδηροδρομικές γραμμές και οι παρακαμπτήριες γραμμές δέχτηκαν πυρά από τα πολυβόλα του Σμηνία Petrides και του Σμηνία Hudson προκαλώντας περαιτέρω ζημιές. Η αντίσταση του εχθρού ήταν πολύ μικρή και το βομβαρδιστικό διέφυγε πίσω στην Αγγλία. Δύο νύχτες αργότερα, στις 12/13 Σεπτεμβρίου 1941, το ίδιο πλήρωμα στάθηκε τυχερό. Ο στόχος ήταν η Φρανκφούρτη. Οι καιρικές συνθήκες ήταν λίγες νεφώσεις με μέτρια ορατότητα πάνω από την περιοχή του στόχου. Πραγματοποιήθηκε επίθεση με βύθιση από τα 11.000 πόδια στα 5.000 πόδια, οι βόμβες εθεάθησαν να εκρήγνυνται, ωστόσο μια βόμβα που βριςκοταν σε έναν από τους πυλώνες των πτερύγων απέτυχε να πέσει. Το αεροσκάφος βρέθηκε σε κώνο 40 προβολέων και κάθε είδους αντιαεροπορικά όπλα έβαλαν εναντίον του Hampden AE.251, ωστόσο αυτό κατάφερε να εξέλθει άθικτο.

Ο Petrides έφυγε από το πτητικό πρόγραμμα της μοίρας για σχεδόν ένα μήνα, πιθανώς απολαμβάνοντας μια δικαιολογημένη άδεια, μετά από 21 αποστολές. Επέστρεψε στο Waddington και πέταξε ξανά στις 12/13 Οκτωβρίου 1941, επανδρώνοντας το πλήρωμα του Μοίραρχου Potts και το AE.306 για μια αποστολή βομβαρδισμού εναντίον ενός εργοστασίου συνθετικών καυσίμων στο Huls. Το αεροσκάφος τους βούτηξε στο στόχο, αλλά πιάστηκε στους προβολείς και τα αντιαεροπορικά άνοιξαν πυρ. Απελευθέρωσαν τις βόμβες από τα 2.200 πόδια και ενώ έκαναν ελιγμούς αποφυγής δέχθηκαν ένα χτύπημα που ακούστηκε ως οξύς κρότος. Υπέστησαν αρκετά μικρά χτυπήματα αλλά το αεροπλάνο και το πλήρωμά του διέφυγαν αλώβητα. Ο Basil Petrides πέταξε άλλες 7 αποστολές πριν τελειώσει η θητεία του. Κατά τη διάρκεια της τελευταίας του πτήσης πετούσε με το πλήρωμα του Ανθυποσμηναγού Smith με το P.2094. Η αποστολή ήταν να εισβάλει στη ζώνη προβολέων και να βομβαρδίσει στόχους στο Βέλγιο. Τα κατάφεραν με επιτυχία και έριξαν τις βόμβες τους κοντά στο Μάαστριχτ, ενώ ο Σμηνίας Petrides και ο Σμηνίας Petterson πολυβολούσαν αποτελεσματικά τους προβολείς. Κατά την επιστροφή τους το αεροσκάφος χτυπήθηκε πάνω από την Αμβέρσα και η αριστερή μηχανή και οι δεξαμενές καυσίμων τρύπησαν. Για τη δράση του με την Νο.50 Μοίρα τιμήθηκε με το Μετάλλιο Διακεκριμένης Πτήσης (DistinguishedFlying Medal - DFM) για τη γενναιότητα και τον επαγγελματισμό του σε αυτή την περιοδεία. Η εύφημος μνεία του ανέφερε:

«Αυτός ο αεροπόρος επέδειξε εξαιρετική ικανότητα ως WoAG σε όλες τις πολλές εξόδους στις οποίες συμμετείχε. Μια νύχτα τον Σεπτέμβριο του 1940, ο Σμηνίας Petrides πυροβόλησε με πολυβόλο φορτηγά και βαγόνια σε μια σιδηροδρομική παρακαμπτήριο και έθεσε φωτιά σε δύο από αυτά. Σε μια άλλη περίπτωση τον Νοέμβριο χρησιμοποίησε τα πυροβόλα του με τόση αποτελεσματικότητα που έσβησε έξι προβολείς. Ο αεροπόρος αυτός δεν είχε καμία βλάβη στον ασύρματο σε καμία επιχείρηση στην οποία συμμετείχε. Επέδειξε μεγάλη προθυμία και έδωσε το καλό παράδειγμα».

Η βράβευσή του αναφέρθηκε στην εφημερίδα The London Gazette στις 10 Φεβρουαρίου 1942.