Ο Jim Angelo Verinis γεννήθηκε στις 9 Οκτωβρίου 1916 στο Stamford του Connecticut, γιος μεταναστών από τον Άγιο Πέτρο Αρκαδίας. Ο πατέρας του, Παντελής, πολέμησε στους Βαλκανικούς Πολέμους ως εθελοντής στον Ελληνικό Στρατό, μια εμπειρία που έμελλε να περάσει σαν ηρωικό αφήγημα στην οικογένεια. Το 1914, επέστρεψαν οριστικά στις ΗΠΑ, εγκαταστάθηκαν στο New Haven και άνοιξαν οικογενειακή επιχείρηση παγωτών. Παρότι μεγαλωμένος στην Αμερική, ο Jim κράτησε ζωντανή τη σχέση του με τις ελληνικές του ρίζες, μιλώντας και γράφοντας ελληνικά στο σπίτι και επιλέγοντας να γιορτάζει κάθε χρόνο τον Άγιο Δημήτριο. Απόφοιτος του Πανεπιστημίου του Connecticut, με πτυχίο στη Διοίκηση Επιχειρήσεων, διακρίθηκε ως αθλητής και ηγέτης. Συμμετείχε ενεργά στην μπασκετική ομάδα του πανεπιστημίου, αναλαμβάνοντας καθοριστικό ρόλο στην πιο επιτυχημένη σεζόν της ιστορίας της μέχρι τότε. Παράλληλα, συμμετείχε στο πρόγραμμα ROTC, δείχνοντας από νωρίς ενδιαφέρον για στρατιωτική σταδιοδρομία. Οι καθηγητές του τον περιέγραψαν ως εξαιρετικό φοιτητή, με οξύνοια, ευθύτητα και σεβασμό από τους συμφοιτητές του. Το 1941 κατατάχθηκε ως δόκιμος στην Αεροπορία Στρατού των ΗΠΑ (USAAF). Αφού πέρασε όλα τα στάδια εκπαίδευσης σε Stearman, BT-14 και AT-6, μετατέθηκε στην ...

 

 

For more details follow the link below:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/jim-verinis-gr/

English Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/jim-verinis/

Captain Anthony Carras was born on November 23, 1920, in Detroit, Michigan, to Greek Asia Minor parents who came from the greater Smyrna region. His father, Charalambos Karasoglou, worked as a cook and, being a Turkish national, was conscripted into the Ottoman Army during World War I (1914–1918). His wife, Aikaterini (Katina) Karasoglou, came from a wealthy family of the Smyrna upper class, with a Greek father and a French mother, and spoke both Greek and French fluently. After surviving the war, Charalambos began to realize that the future of Hellenism in Asia Minor was increasingly uncertain. This was especially true following the rise of the Young Turk movement in 1908, whose nationalist policies soon turned hostile toward Christian minorities. Many Greeks, increasingly viewed as scapegoats for the collapse of the Ottoman Empire and the loss of its Balkan territories, began to seek refuge abroad. In May 1919, under Allied authority, Prime Minister Eleftherios Venizelos ordered the landing of Greek troops in Smyrna to protect Christian civilians from nationalist violence. In the early stages of the campaign, the Hellenic Army advanced inland and reached the outskirts of Ankara. Nevertheless, Charalambos and Katina, who had just married, decided by the summer of 1920 to emigrate. On June 23, 1920, they left Smyrna for the port of Piraeus and boarded the ocean liner Patris, arriving in New York on July 14. At Ellis Island, their names were recorded as Charalambos Karasoglos and Katina Karasoglous. At the time, Katina was already three months pregnant. They initially settled in Gulfport, Mississippi, near Katina’s uncle Angelos Saricopoulos, but later moved to Detroit. Soon after, Charalambos anglicized his name to Harry J. Carras for ease of pronunciation. Due to complications during pregnancy, Katina gave birth prematurely to Anthony on November 23, 1920. He weighed only 1.5 kilograms and bore a permanent mark on his forehead from the forceps used during delivery. Despite this, the seven-month-old infant survived and grew into a beautiful child with blond hair and blue eyes. In 1922, responding to a letter from Katina’s parents—who were still living in Smyrna and desperate to see their grandchild—Katina traveled back to her homeland with 20-month-old Anthony. Tragically...

 

 

For more details follow the link below:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/anthony-carras/

Greek Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/anthony-carras-gr/

Το παρόν αφιέρωμα στον Κωνσταντίνο Κοκκινάκη αποτελεί αναδημοσίευση μέρους του άρθρου των Παντελή Βατάκη και Κωνσταντίνου Λαγού με τίτλο «Αεροπόροι ελληνικής καταγωγής στην υπηρεσία της Σοβιετικής Πολεμικής Αεροπορίας: Αδελφοί Κοκκινάκη» που δημοσιεύτηκε στην Αεροπορική Επιθεώρηση, τεύχος 123, Δεκέμβριος 2021, εμπλουτισμένο με επιπλέον μαρτυρίες για τον σπουδαίο αυτό πιλότο και άσο ελληνικής καταγωγής. Προτρέπουμε τους αναγνώστες να επισκεφθούν την ιστοσελίδα της Αεροπορικής Επιθεώρησης και να διαβάσουν τον πλήρες άρθρο που αφορά όλη την οικογένεια Κοκκινάκη αλλά και να μάθουν περεταίρω λεπτομέρειες για την οικογένεια. (https://www.haf.gr/news/publications/aeroporiki-epitheorisi/)

 

H OIKOΓΕΝΕΙΑ ΚΟΚΚΙΝΑΚΗ

Στην Πολεμική Αεροπορία της Σοβιετικής Ένωσης από τη δεκαετία του 1930 δραστηριοποιήθηκαν πέντε από τα επτά αδέλφια της ελληνικής οικογενείας Κοκκινάκη. Πρώτος κατατάχθηκε στην Αεροπορία ο Βλαδίμηρος και στη συνέχεια οι αδελφοί του, Παύλος, ο οποίος υπηρέτησε ως Μηχανικός Αεροσκαφών, ο Κωνσταντίνος, ο Αλέξανδρος (σκοτώθηκε σε αερομαχία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου) και ο Βαλεντίνος που υπηρέτησαν και αυτοί ως Ιπτάμενοι, όπως ο Βλαδίμηρος. Απ’ αυτούς, ο πιο διάσημος ήταν ο Βλαδίμηρος (Keb ήταν το ψευδώνυμό του μεταξύ φίλων) και η ζωή του περιγράφεται ακόμη και σε λογοτεχνικά έργα. Η σταδιοδρομία του συνδέεται τόσο με τον εκσυγχρονισμό της Σοβιετικής Αεροπορίας στη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου όσο και με τον σχεδιαστή αεροπλάνων και αεροναυπηγό Sergey Ilyushin (Σεργκέι Ιλιούσιν). Ο Βλαδίμηρος Κοκκινάκης υπήρξε το πρότυπο εκατομμυρίων νέων της Σοβιετικής Ένωσης και ανάμεσά τους και του πρώτου κοσμοναύτη, Γιούρι Γκαγκάριν. Μετά από τον Βλαδίμηρο, ο αδελφός του Κωνσταντίνος ήταν ένας από τους πιο γνωστούς πιλότους της Σοβιετικής Ένωσης στα μεταπολεμικά χρόνια και αποτελεί τον πρώτο από τους αεροπόρους της οικογένειας που παρουσιάζονται στην ιστοσελίδα μας. Η οικογένεια Κοκκινάκη, κατάγεται από τα Σφακιά της Κρήτης και έχει τεκμηριωθεί η εκεί διαμονή της τουλάχιστον από τον 15ο αιώνα. Μετά την κατάληψη της Κρήτης από τους Τούρκους στη διάρκεια του 17ου αιώνα, η οικογένεια Κοκκίνου υποχρεώθηκε να φύγει από το νησί εξαιτίας της αντίστασής της στον τουρκικό ζυγό. Το γεγονός ότι το επώνυμο απαντάται σε διάφορα μέρη όπως στη Σμύρνη, τη Χίο, τη Λέσβο, τη Μάνη δείχνει ότι σε αυτά κατέφυγαν διάφοροι κλάδοι της οικογενείας. Ο πιο γνωστός κλάδος των Κοκκινάκηδων μετοίκησε από την Κρήτη στον Κάμπο της Χίου στα μέσα του 17ου αιώνα. Προφορική παράδοση υποστηρίζει ότι το επώνυμο προέρχεται από το κόκκινο χρώμα των μαλλιών ή του προσώπου των ατόμων της οικογένειας. Έχουν διασωθεί στοιχεία για τα μέλη της οικογένειας στη Χίο στα τέλη του 18ου αιώνα, και πιο συγκεκριμένα για τέσσερις αδελφούς, Δημήτριο, Μιχαήλ, Θεοδόσιο και Κωνσταντίνο. Ο τελευταίος εικάζεται ...

 

Για περισσότερες λεπτομέρειες ακουλουθείστε τον παρακάτω σύνδεσμο:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/fighter-pilots/konstantin-kokkinaki-gr/

Εnglish Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/fighter-pilots/konstantin-kokkinaki/

John (Ioannis) E. Karanzas was born on May 15, 1900, to Eleftherios and Maria Karanzas in Sianna, a picturesque village in the southwestern part of the Greek island of Rhodes. At the age of 20, driven by a desire to support his family, John emigrated to the United States. He initially settled in McCleary, Washington, where he found work in a lumber mill. Renowned for his strong work ethic, John impressed a local businessman who offered him a partnership in a grocery store. Tragically, his partner was killed in an automobile accident, leaving John as the sole proprietor. Despite the challenges, John persevered, becoming a naturalized U.S. citizen in 1934. On August 19, 1942, at 42 years old, John enlisted ...

 

For more details follow the links below:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/gunners/john-karanzas/

Greek Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/gunners/john-karanzas-gr/

Christos E. Mikronis was born in Baton Rouge, Louisiana on April 16, 1921. He was the son of Edgar B. Mikronis and Mary Elizabeth (Bessie) Mikronis. Edgar hailed from the island of Lefkada, specifically from the village of Karya. He was the son of a lawyer and was born in Karya in 1895. He immigrated to the United States with his brother in 1910 at 14, leaving behind their parents and three sisters. Edgar worked in New York and New Jersey before settling in New Orleans. In 1912, together with his brother, he opened a hat-cleaning business. In 1916, he married Mary Elizabeth Rawlings in Baton Rouge, and they had three children: their daughter Katherine, and two sons, James and Christos. In 1919, Edgar ended his partnership with his brother (who passed away prematurely in 1929) and continued the business on his own. Mikronis was an active member of the Greek community and the Orthodox Church, passing these values on to his children. At school, despite being smaller in stature and younger than most of his classmates, Christos excelled academically, achieving very good grades. He pursued studies in mechanical engineering and aeronautics at Louisiana State University before enlisting in the Navy during World War II, following an unsuccessful attempt to join the United States Army Air Forces (USAAF). Serving as a pilot aboard the USS Ranger, he flew F4F Wildcats with Fighter Squadron 41 (VF-41) and participated in Operation Torch. In a rare engagement involving American-manufactured fighter planes, he was shot down during a confrontation with French Vichy P-36 fighters, either by anti-aircraft fire or enemy gunfire. For his bravery and actions during the operation, he was

 

For more details follow the links below:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/fighter-pilots/christos-mikronis/

Greek Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/fighter-pilots/christos-mikronis-gr/

Ο Philip Karas γεννήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 1917 στο Milwaukee. Ήταν γιος του Andrew Konstantinos Karagiannis (1884-), ο οποίος άλλαξε το όνομά του σε Karas αφού έφτασε στις Ηνωμένες Πολιτείες, και της ιρλανδικής καταγωγής Margaret Teresa Kelliher (1890-1939). Ο Philip ήταν το τρίτο παιδί του ζευγαριού. Το μεγαλύτερο ήταν η αδελφή του Eugenia, ακολουθούμενη από τον Gustav, τον ίδιο τον Philip και αργότερα τον Arthur και τον John. Η Ευγενία υπηρέτησε αργότερα ως νοσοκόμα στην Eυρώπη κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και χρησιμοποίησε το αρχικό όνομα Karagiannis (ή Karagianes) αντί του συντομότερου Karas. Ο Philip κατατάχθηκε στην Αεροπορία Στρατού στις 19 Αυγούστου 1942 και αποφοίτησε στις 12 Μαΐου 1971 (κλάση 43-K) στο Eagle Pass Army Air Field στο Τέξας, ως Ανθυπολοχαγός και τοποθετήθηκε για εκπαίδευση σε καταδιωκτικά. Κατά την την επιχειρησιακή του εκπαίδευση σε P-47 Thunderbolt με την 72η Πτέρυγα Μαχητικών στο Harding Field, στις 2 Μαρτίου 1944, επέστρεψε στη βάση του με το P-47D-20RA 43-25367, ξεμένοντας από καύσιμα. Σύμφωνα με τη δήλωσή του...

Για περισσότερες λεπτομέρειες ακολουθήστε τους παρακάτω συνδέσμους:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/fighter-pilots/phil-karas-gr/

English Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/fighter-pilots/phil-karas/

 George E. Kapotas was born on February 22, 1924, in Minneapolis, Minnesota. His father, Anastasios Kapotas or Kapotas, was born in 1892, in Paleochorion, Doris Province, Phocis District. At the age of 19, he decided to emigrate to the USA, along with three other fellow countrymen, in search of a better life. The other members of his group, with whom he would travel, were Joannis Brumas, Georgios Eliopulos, and Charalambos Katjabakos. The four friends departed from the port of Patras on the passenger ship SS ATHINAI, arriving in New York on 17 April 1911. The young immigrant, during the screening process at Ellis Island, in order to be allowed to enter the USA, changed his name to Ernest J. Kapotas. He initially resided in Milwaukee, Massachusetts, as a guest of a friend, George Papadimitriou, and there he worked in various factories in the area. After a few years, now married, he moved to Minneapolis where he settled permanently with his wife Agnes, who was of Scandinavian descent. With her, he had three children, Elaine, John, and George. The professional prospect of a military career seemed to interest young George E. Kapotas from his early teens. This resulted in him enlisting in the US Navy on June 5, 1941. The fact that ...

 

Για περισσότερες λεπτομέρειες ακολουθήστε τους παρακάτω συνδέσμους:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/gunners/george-kapotas/

Greek Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/gunners/george-kapotas-gr/

Ο Υποπτέραρχος Bacalis γεννήθηκε στο Norfolk, Va., το 1919. Ήταν γιος του Νικόλαου Μπακάλη, ο οποίος καταγόταν από το χωριό Πρινάρι (Καραγκιούσι) της Ηλείας, λίγα χιλιόμετρα έξω από τον Πύργο. Η μητέρα του ονομαζόταν Έλενα Κωνσταντοπούλου και καταγόταν από το χωριό Καμάρι της Αρκαδίας. Ο Paul αποφοίτησε από το Maury High School στο Norfolk το 1938 και εισήλθε στον αμερικανικό στρατό ως δόκιμος αεροπόρος τον Δεκέμβριο του 1941.Έλαβε τα φτερά του ιπταμένου και τον διορισμό του ως ανθυπολοχαγός τον Αύγουστο του 1942. Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, υπηρέτησε ως πιλότος και βοηθός αξιωματικού επιχειρήσεων στην 1η Πτέρυγα Θαλάσσιας Έρευνας στο Langley Field, Va., μέχρι τον Απρίλιο του 1944. Στη συνέχεια υπηρέτησε στην 308η Πτέρυγα Βομβαρδισμού στην Κίνα ως πιλότος βομβαρδιστικών B-24 με την 373η Μοίρα Βομβαρδισμού ως αξιωματικός επιχειρήσεων. Πέταξε 50 πολεμικές αποστολές πετώντας τα βομβαρδιστικά LAB που ήταν εξοπλισμένα με ραντάρ για συνολικά 400 ώρες πτήσης, βύθισε τέσσερα ιαπωνικά φορτηγά πλοία και προκάλεσε ζημιές σε ένα ελαφρύ καταδρομικό και ένα αντιτορπιλικό του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού. Για τις εξαιρετικές επιδόσεις του, στις 10 Νοεμβρίου 1944, του απονεμήθηκε το μετάλλιο του Silver Star. Σύμφωνα με την εύφημο μνεία του:

«Απονέμεται, για πράξη ανδρείας κατά την υπηρεσία. Τη νύχτα της 10ης Νοεμβρίου του 1944 εκτελούσε χρέη κυβερνήτη σε βομβαρδιστικό αεροπλάνο βαρέως τύπου, κατά τη διάρκεια επίθεσης εναντίον ενός εχθρικού αντιτορπιλικού στη Νότια Θάλασσα της Κίνας. Κατά την πρώτη του επίθεση οι βόμβες έπεσαν μόλις μπροστά από το αντιτορπιλικό, και....

 

Για περισσότερες λεπτομέρειες ακολουθήστε τους παρακάτω συνδέσμους:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/paul-bacalis/

Greek Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/paul-bacalis-gr/

Paul A. Chapas was born in Spokane city, Washington on February 15, 1915. He was the son of Paul Chapas from Thessaloniki, Greece (15/4/1888) and Cora Virginia Bullock. Paul immigrated to the United States and settled in Washington state. Like many Greeks he engaged in the restaurant business and through hard work he managed to have his own, the well-known Richelieu Café in Seattle. When World War II erupted Paul tried to enter the United States Army Air Force (USAAF), however by January 1942 he was only a month away from being too old to qualify. For that reason, he turned for help to the reporters of the Seattle Post-Intelligencer newspaper. The reporters launched a campaign to catch the attention of the military decision-makers. According to....

 

For more details please follow the links below:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/paul-chapas/

Greek Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/paul-chapas-gr/

 Colonel James A. Gianatsis was born on 9 October 1916. Son of a hard-working Greek hat cleaner and shoemaker, my grandfather, named Athanasios Demetrios Gianatsis immigrated with his wife Garifalia, to New York City on 1 November 1907. Athanasios heritage was from Rizospilia village, in Arcadia, Peloponnese, near the famous Dimitsana however my grandmother's place of birth isn't known. The couple married in Greece and came to the United States with the Reine D’ Italia ship, boarding on Piraeus. The couple raised 3 notable children who also went on to become great Americans. My Dad worked his way through college at the University of New York and George Washington University with a degree in Engineering as part of the Greatest Generation he joined the US Army Air Corps in 1941 and trained as a pilot to fight in World War Two. Upon graduation from flight school in Texas, he was commissioned as a First Lieutenant on June 23, 1942, trained with his bomber group at MacDill AFB, Florida, and Lake Charles, Louisiana, and was sent to Great Britain as part of the 386th Bomb Group - The Crusaders. He was promoted to 1st Lt on November 20, 1942. He served as the pilot of a Martin B-26 Marauder bomber with a crew of 5-7 and sent on dangerous precision low-level daylight bombing runs across Europe. However, he began facing the dangers of combat flying even before reaching England when he...

 

For more details please follow the links below:

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/jim-gianatsis/

Greek Version

https://www.greeks-in-foreign-cockpits.com/pilots-crews/bomber-pilots-copilots/jim-gianatsis-gr/